Haagise kere on valmistatud kõrge{0}}mangaanterasest plaadi keevitustehnoloogia abil ja vedrustussüsteem on mitte-sõltumatu terasplaadist stantsitud jäik vedrustussüsteem.
Külg-kallurite mudelid on varustatud hüdrosilindri tõstesüsteemi ja kallutatava alamraami konstruktsiooniga ning need jagunevad mahalaadimissuuna alusel vasakpoolseks-külgkallutajaks, parempoolseks-külgkalluriks ning vasakpoolseks-ja-parempoolseks integreeritud konstruktsiooniks;
Tagumised-kallurid kasutavad haagise kere tagasikallutamiseks kolvivarda. Tüüpilised konfiguratsioonid hõlmavad reguleeritavat hüdrojuhtimisjõuseadet ja Hyva silindreid, mis vähendavad energiatarbimist 15% võrreldes traditsiooniliste süsteemidega.
Mahalaadimise efektiivsus
Intelligentsed kallur{0}}poolhaagised suudavad mahalaadimise lõpule viia 40–50 sekundiga. Optimeeritud haagise kere kaldekujundus võimaldab materjalidel gravitatsiooni mõjul kiiresti alla libiseda;
Roomik{0}}poolhaagised kasutavad hüdraulilist automaatset kallutus- ja raputamistehnoloogiat, mis lühendab mahalaadimistsüklit 1-2 minutini kõrge-viskoossusega materjalide käsitsemisel, kusjuures jääkmaterjal läheneb nullile. Tagumised-kallurid poolhaagised suudavad ühe toiminguga saavutada nulljäägi.
